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武漢、南京兩地未來6年將新增多條地鐵線

瀏覽次數: 日期:2014年11月12日 09:50

  近日,武漢與南京兩地都公布了新一輪軌道交通線路規劃,擬新增多條地鐵線路。《武漢市軌道交通最新一輪建設規劃(2013—2020)》方案公布,新增4條線路共77.2公里,至2020年,線網規模將達到291.2公里。《南京市城市軌道交通建設規劃(2014-2020)》方案目前已完成上報國家發改委,等待最終批復。
  武漢地鐵新增4條新線
  10月28日,武漢市國土資源和規劃局在官網上發布消息:武漢市軌道交通最新一輪建設規劃(2013—2020),新增4條線路共77.2公里,至2020年,線網規模將達到291.2公里。
  2011年,武漢市第二輪軌道交通規劃獲國家發改委批復。根據批復,到2017年,建成軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線和8號線,線網規模215公里。
  為加快城市軌道交通建設,去年12月,武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編。和上一輪軌道交通規劃相比,初步確定新增4條線路,包括5號線、機場線、11號線東段(左嶺線)和11號線西段(蔡甸線)。
  機場線:起于在建天河機場交通中心下方,沿天河機場南北向中軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道走行,止于金銀潭站。
  11號線西段(又名“蔡甸線”、“24號線”):始發站、終點站分別為蔡甸區張灣街和漢陽區的武漢地鐵4號線黃金口站。
  地鐵5號線:起于青山,經和平大道,止于黃家湖,貫穿青山人口密集區,全長30公里。
  11號線東段(又名“左嶺線”、“29號線”):西起于流芳,東至左嶺新城,主要沿湖口一路、高新大道走行,經過東湖高新光谷片區、流芳片區、豹澥新區和左嶺新城。遠期,可能延伸至光谷廣場站。
  新增的4條地鐵線像城市血脈,從中心城區向新城區舒展開,基本形成覆蓋三鎮的軌道交通網絡體系。其中,11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區,形成城市東西走向的大動脈;5號線連通青山武昌,彌補青山人口密集區沒有地鐵的缺憾。
  目前,經專家組評審,線網規劃仍在進一步完善中,計劃5月底形成正式報告,6月上報市政府審查,并上報國家發改委審批。若審批順利,機場線將于今年開工,2015年與機場三期擴建工程同步完工;11號線東段(左嶺線),計劃于今年下半年開工,2017年底建成;11號線西段(蔡甸線)擬于今年11月開工,2016年11月建成通車;5號線開工日期待定,計劃2020年前建成。
  南京地鐵未來6年擬再建10條線
  與此同時,南京地鐵對《南京市城市軌道交通建設規劃(2014-2020)》環境影響評價進行第二次信息公示時曾透露,2014-2020年間,南京地鐵將再開建10條新線。10月29日,南京地鐵方面表示,這份軌道交通建設規劃方案目前已完成上報國家發改委,等待最終批復。
  據介紹,南京地鐵方面規劃建設的這10條線路分別為:1號線北延線(邁皋橋站至二橋公園站)、3號線三期(吉印大道站至秣陵街道)、4號線二期(珍珠泉至中保站)、5號線(將軍路站至方家營站)、6號線(棲霞山至南京南)、7號線(西善橋至仙新路)、8號線一期(麒麟至西善橋)、9號線(綠博園站至長途汽車東站)、10號線二期(安德門至王五莊)、11號線(濱江村站至大橋北路站)。

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